Data wydania: 25/10/2016Porsche Pack Volume 3 jest kontynuacją dwóch pierwszych pakietów DLC poświęconych marce Porsche, wprowadzając wybór siedmiu różnych pojazdów. Pakiet kładzie nacisk na współczesne samochody wyścigowe Porsche, w tym całą linię wyścigową 991 GT3 i najnowszy 919 Hybrid, który wygrał Le Mans 2016, a także zawiera dwa najbardziej kultowe samochody wyścigowe niemieckiej marki, 908 Lang-Heck i 917 K. Volume 3 to także jeden z najbardziej pożądanych nowoczesnych samochodów drogowych we współczesnej gamie Porsche, Porsche 911 R, stanowiący idealną mieszankę samochodów drogowych oraz nowoczesnych i historycznych modeli wyścigowych.
Cechy
Porsche 911 GT3 Cup 2017 — Tył najczęściej produkowanego na świecie samochodu wyścigowego GT jest teraz wyposażony w 4-litrowy, sześciocylindrowy silnik z płaskim ekranem, który zapewnia jeszcze większą moc. Dzięki rasowej technologii sportów motorowych kompaktowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa zapewnia maksymalną moc 357 kW (485 KM). Szereg innowacyjnych detali poprawia również wydajność oprócz osiągów silnika, zapewniając jeszcze lepszą trwałość silnika wolnossącego w trybie wyścigowym i niższe koszty konserwacji.
Porsche 911 GT3 R 2016 — Oparte na produkowanym seryjnym samochodzie sportowym 911 GT3 RS, 911 GT3 R zostało zaprojektowane jako sportowy samochód wyścigowy dla klientów z serii GT3 na całym świecie. Podczas opracowywania wyścigowego 9-eeven o mocy ponad 368 kW (500 KM), szczególną uwagę zwrócono na lekką konstrukcję, lepszą wydajność aerodynamiczną, zmniejszenie zużycia, lepsze prowadzenie, dalszą optymalizację bezpieczeństwa, a także obniżenie kosztów serwisu i części zamiennych.
Porsche 919 Hybrid 2016 – Przepisy WEC określają surowe wymagania dotyczące wydajności, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju w sportach motorowych. Krótko mówiąc: pojazdy zaprojektowane z myślą o przyszłości. Te wymagania zainspirowały inżynierów Porsche do kontynuowania tego, co Porsche robi od ponad 60 lat. Unikanie podejścia albo/albo do izolowanych technologii, a zamiast tego badanie każdego możliwego szczegółu bez utraty z pola widzenia ogólnego obrazu.
Porsche 908 LH - Debiut 908 miał miejsce w wyścigu Monza na 1000 km 25 kwietnia 1968 roku. We wrześniu tego samego roku wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans: tutaj 908 były najszybszymi samochodami w kwalifikacjach i na wczesnych etapach wyścigu. wyścig, jednak pechowy dla nich regulamin naprawy został błędnie zinterpretowany przez liderów zespołu Porsche, co skutkowało ich dyskwalifikacją.
Porsche 917 K - Złe wyniki 917 w 1969 roku zmusiły Porsche do zrewidowania konstrukcji aerodynamicznej, ponieważ jej głównym problemem było prowadzenie przy dużych prędkościach. Te ulepszenia dały początek 917 Kurzheck: w tym roku samochód ten wygrał 7 z 10 wyścigów, bijąc rekordowy dystans o 190 mil w 24-godzinnym wyścigu Daytona (724 okrążeń).
Porsche 911 R - Podwozie nowego 911 R bazuje na 911 GT3 i zapewnia ekstremalnie sportową jazdę na co dzień. Strojenie jest niezwykle bezpośrednie, a pojazd leży tak nisko, jak 911 GT3. Wszystkie systemy sterowania podwoziem zostały przystosowane do manualnej skrzyni biegów.
Porsche 911 Turbo S - Porsche zawsze obiecywał osiągi. 911 Turbo S spełnia tę obietnicę w wyjątkowo imponujący sposób: dzięki sześciocylindrowemu silnikowi twinturbo o pojemności 3,8 litra, który ma jeszcze większe turbosprężarki niż 911 Turbo. Rozwijając 427 kW (580 KM), maksymalny moment obrotowy wynosi 750 Nm. Przyspieszasz od 0 do 100 km/h w zapierające dech w piersiach 2,9 sekundy. I osiągnij 200 km/h w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna: 330 km/h.
