Datum vydání: 26/08/2016KUNOS Simulazioni a 505 Games s hrdostí představují „TRIPL3 PACK“, balíček DLC pro ASSETTO CORSA, který oslavuje uvedení Assetto Corsa na konzole! „TRIPL3 PACK“ obsahuje ikonické FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB a PRAGA R1!
Ferrari FXX K
FXX K je program výzkumu a vývoje Ferrari s prvním hybridním prototypem Maranella.
Iniciály K v názvu připomínají technologii \"Kers\" (rekuperace kinetické energie) pro maximalizaci výkonu na trati.
FXX K, bez homologací a předpisů, byl vyvinut bez kompromisů a je vybaven technologickými inovacemi, které zaručují neuvěřitelný zážitek z jízdy.
FXX K má výkon 1050 koní (860 koní u termického motoru V12, 190 koní u elektrického motoru) a točivého momentu nad 900 Nm. Jeho motor V12 o objemu 6262 ccm byl optimalizován pro výkon a je ovladatelný prostřednictvím 4 pozic \"manettino\": Kvalifikace, Dlouhý běh, Ruční zvýšení, Rychlé nabíjení.
Ferrari 488 GTB
Tento vůz GT poskytuje výkon na závodní dráze, který si při každodenním používání mohou maximálně užít i neprofesionální řidiči. Jeho doby odezvy, hbitost a jízda na limitu zaručují jedinečný pocit vzrušení a nesrovnatelné radosti z jízdy.
Nové turbodmychadlo V8 o objemu 3902 ccm tohoto vozu je na vrcholu své třídy z hlediska výkonu, točivého momentu a doby odezvy, což z něj činí nové měřítko pro tento druh architektury.
Subsystémy a elektronické ovládací prvky Ferrari 488 GTB činí jeho výkon a výkon okamžitě dostupnými a ovladatelnými. Je to ve skutečnosti nejcitlivější sériový model, který existuje, s dobou odezvy ostrými jako břitva srovnatelnou s dobou odezvy pásového vozu.
Praga R1
Tento model je celokarbonové pásové auto navržené kolem kompozitního monokoku, inspirovaného vytrvalostními prototypy.
R1 ve tvaru slzy dokáže díky své sofistikované aerodynamice vyvinout přítlak až 1,5násobek své hmotnosti. Vylepšená trakce a celková schopnost vozu rychle projíždět zatáčkami je to, co odlišuje R1 od jeho konkurentů. Vůz dokáže vyvinout až 3G boční síly v zatáčkách.
Lehká konstrukce a nastavení odpružení je optimalizováno tak, aby zlepšilo trakci a zároveň minimalizovalo opotřebení pneumatik a brzd.
Doba přestavby motoru Pragy R1 je 50 závodních hodin.
Použití vysoce kvalitních dílů od prověřených dodavatelů pomáhá snižovat náklady na servis.
