British Rail entwickelte die Lokomotiven der Klasse 14 als Ersatz für die scheinbar unverzichtbaren Ex-GWR-Packtaschen, die auf Gleisen der westlichen Region eifrig Rangierarbeiten, Hoftransfers und Kurzstreckenfrachtdienste ausführten.
Die Klasse 14 wurde mit einer Achslast konstruiert, die für das Arbeiten mit leichten Leitungen geeignet ist, und wurde von einem Paxman 6-Zylinder-Ventura-Motor mit 650 PS, einem Voith-Hydraulikgetriebe und einem Hunslet-Dreifach-Untersetzungs- und Rückwärtsgetriebe angetrieben.
Anfangs schienen diese Lokomotiven eine geschäftige Zukunft zu haben, doch der Verkehr, für den sie gebaut wurden, verschwand schnell und viele wurden nach nur zweijähriger Betriebszeit gelagert. Viele Einheiten wurden für Arbeiten an privaten Eisenbahnen gekauft, wie sie vom National Coal Board und der British Steel Corporation betrieben wurden, wo sie bis in die 1980er Jahre beschäftigt waren. Hauptmerkmale
- IHHs beliebte und hervorragend vertretene Klasse 14 in BR- und NCB-Lieferungen.
- Geschriebene Zahlen - Geschriebene Koppler.
- Skriptschläuche - Skript-Headcodes.
- Skriptlampen.
- Skriptgesteuerte Richtungscrews.
- Kundenspezifischer Innenraum der Kabine.
- Kundenspezifischer Hornklang.
Das in Verbindung mit Iron Horse House hergestellte BR Class 14-Zusatzpaket wird Sie mit Sicherheit zufriedenstellen.
