Fecha de lanzamiento: 10/11/2016Desarrollada a partir de la clásica DB BR 155 "Electric Container" y estrechamente relacionada con la siempre popular DB BR 143, la DB BR 114 continuó la exitosa línea de tracción por cable en toda Alemania. Con una alta velocidad máxima y un andar cómodo, las 114 se ganaron su reconocimiento unificado. Los servicios regionales destacados de la DB BR 114 abundan en esta excelente locomotora que se suma a Train Simulator.
En 1973, en plena crisis del petróleo, la red ferroviaria de Alemania del Este se vio perjudicada. Las antiguas locomotoras diésel rusas estaban al mando de muchos servicios y, naturalmente, los precios del oro negro estaban en alza. A medida que se iba produciendo la crisis, se decidió que muchas de las líneas de la Deutsche Reichsbahn necesitaban electrificación urgente. No pasó mucho tiempo antes de que un nuevo conjunto de cables colgara sobre los raíles y, pronto, se produjo la necesidad de una nueva flota de locomotoras eléctricas para aprovechar la modernización.
Como norma, a LEW Hennigsdorf se le asignó la tarea de diseñar una nueva locomotora eléctrica. La iniciativa triunfó: el diseño de la nueva locomotora se derivaría de la DR BR 250 (posteriormente, DB BR 155), ya que se diseñó como una locomotora "universal" con una carrocería y un chasis capaces de futuros desarrollos y modificaciones. La disposición de las ruedas Co-Co orientada al transporte de mercancías se cambió por una disposición Bo-Bo adaptada al transporte de pasajeros y, finalmente, se completó el prototipo, bautizado como "White Lady".
En 1982, en la Feria de Primavera de Leipzig, la White Lady, numerada como 212 001, hizo su debut. Después de entretener al público, comenzó el verdadero trabajo duro de las pruebas. Cada aspecto de la locomotora fue examinado y, después de muchas pruebas exhaustivas, el prototipo fue desmantelado para su evaluación. Se descubrió que una locomotora capaz de alcanzar los 160 km/h, como la 212 001, no era lo que Alemania del Este necesitaba en ese momento; muchas rutas estaban limitadas a un máximo de 120 km/h. Por lo tanto, la locomotora fue reconstruida para adaptarse a la nueva restricción y se la renumeró como 243 001, el prototipo de la actual DB BR 143.
Lo que no se contaba era el efecto de la Reunificación, cuando Alemania comenzó el proceso de reunificación, muchas líneas ferroviarias fueron modernizadas y la velocidad máxima de servicio aumentó a 160 km/h, y ahora ni la Deutsche Reichsbahn ni la Deutsche Bundesbahn tenían una flota lo suficientemente grande para las rutas más rápidas. Una vez más, se necesitaba una nueva locomotora.
El prototipo original 212 001, capaz de alcanzar los 160 km/h, se volvió a utilizar como base para la nueva serie de locomotoras de producción. Tanto DR como DB encargaron una serie de locomotoras basadas en la 212; era la primera vez que ambas empresas hacían un pedido de las mismas locomotoras, y así la flota 212 se convertiría en el símbolo de tracción de la reunificación. Cuando llegó el momento de la reclasificación a nivel nacional, las BR 212 pasaron a denominarse DB BR 112.
La flota de locomotoras DB BR 112 pasó gran parte de su tiempo operando servicios dentro y fuera de Berlín; de hecho, con la llegada de sus hermanas actualizadas, las DB BR 112.1, el lote original de locomotoras pasó a denominarse DB BR 114. Se suponía que este cambio representaría la exclusividad de la flota en Berlín, pero en retrospectiva solo puso más números sobre los raíles. Las DB BR 114 pronto se encontrarían operando servicios DB Regio en toda Alemania y, por lo tanto, a pesar de las mejoras internas y un grupo de faros ligeramente diferente, seguían siendo DB BR 112 en el fondo y la designación "114" podría resultar redundante.
En conjunto, las DB BR 114, junto con otras derivadas de la "Dama Blanca" original, son una parte vital de la red ferroviaria de Alemania. Exitosa desde el principio, la DB BR 114 ha demostrado ser un icono unificador a nivel nacional, una locomotora de pasajeros indudablemente confiable y un excelente ejemplo de fuerza motriz.
Escenarios
La ampliación de locomotoras DB BR 114 incluye tres escenarios de funcionamiento para la línea S1 del S-Bahn de Hamburgo:
- Último tren a casa
- Tren regional a Hamburgo
- Tren regional a Ahrensburg
Hay más escenarios disponibles en Steam Workshop en línea y en el juego. Los escenarios de Steam Workshop de Train Simulator son gratuitos y fáciles de descargar, lo que suma muchas más horas de juego. ¡Dados los escenarios que se agregan diariamente, por qué no los prueba ahora!
Características principales
- Simulación auténtica y prototípica del DB BR 114
- Cabina precisa y muy detallada con sistemas de seguridad en cabina PZB 90 y SiFA y mucho más
- Escenarios profesionales desafiantes para la línea S1 del S-Bahn de Hamburgo
- Compatible con Quick Drive
