IL-2 Sturmovik - MC.202 Series VIII Collector Plane DLC EN Language Only Steam CD Key

¡Vuela el Macchi 202 italiano, el mejor avión de combate italiano que entró en acción en el frente oriental de la Segunda Guerra Mundial!

El Macchi combina el tamaño bastante moderado de los Messerschmitt alemanes con la robustez de un Focke-Wulf. Tiene una estructura resistente con una construcción totalmente metálica en todo el fuselaje y alas de dos vigas, con la única excepción del timón. Una característica única del Macchi es su peculiar diseño de alas asimétricas. El ala izquierda es 20 cm más larga que la derecha para contrarrestar el par producido por el motor. Las alas no tienen listones en el borde de ataque y el tren de aterrizaje es generalmente similar al FW-190, que es bastante ancho y útil. Hay un estabilizador de compensación para los elevadores, pero no hay pestañas de compensación en ninguna otra superficie de vuelo.

El enfoque general del diseño del marco es un poco sorprendente: por un lado, el avión es aerodinámicamente limpio y está bien diseñado; por otro lado, las cubiertas de ambos radiadores se ven mal colocadas y causan mucha resistencia.

El motor es una versión de exportación del DB601A que también se usó en modelos Bf-109 anteriores. Pero a diferencia de los Bf-109 de nuestro juego, este no tiene un buen mecanismo automático de hélice de velocidad constante. La hélice del Macchi solo tiene dos posiciones básicas: 2200 y 2400 rpm. Todos los demás modos dependen del piloto para configurarlos y mantenerlos controlando manualmente el paso de la hélice. Los controles del radiador de agua y aceite también son manuales. Tenga en cuenta que el movimiento del acelerador de Macchi también se invierte: hacia adelante para reducir la velocidad y hacia atrás para acelerar.

Características

• Armamento: 2 ametralladoras Breda SAFAT de 12,7 mm con 400 disparos y una cadencia de tiro de 700 disparos por minuto.
• Longitud: 8,85 m (29,03 pies)
• Envergadura: 10,58 m (34,7 pies)
• Superficie del ala: 16,8 m2 (55,11 pies cuadrados)

Modificaciones

• Protección adicional del piloto: parabrisas tríplex blindado (aumento de peso de 10 kg / 22 lbs.)
• 2 ametralladoras montadas en alas Breda SAFAT de 7,7 mm adicionales con 500 rondas por arma. (25 - 49 kg / 55 - 108 libras de aumento de peso)
• 2 cañones MG 151/20 de 20 mm adicionales en módulos de cañones montados en alas con 135 rondas por arma (157 - 212 kg / 346 - 467 lbs. aumento de peso, 15 kph / 24 mph pérdida de velocidad)
• Bombas de uso general de 2 x 50-T (aumento de peso de 130 kg / 287 lb con bastidores de bombas, pérdida de velocidad de 14 kph / 9 mph, pérdida de velocidad de 7 kph / 4 mph después de la caída)
• Bombas de uso general 2 x 100-T (aumento de peso de 220 kg / 485 lb con bastidores de bombas, pérdida de velocidad de 20 kph / 12 mph, pérdida de velocidad de 7 kph / 4 mph después de la caída)

Pieles

• Patrón estándar con camuflaje de invierno.
• 2./JG 108, ('214' con marcas de la Luftwaffe utilizadas en la unidad de entrenamiento)
• 73°Squadriglia, 9°Gruppo, 4°Stormo CT, Tenente Giulio Reiner, Fuka, Egipto, julio de 1942 ('73-7' verde oliva oscuro con manchas de arena y fondo gris claro)
• 386a°Squadriglia, 21°Gruppo Autonomo CT, Kantemirowka, URSS, octubre de 1942 ('386-1' marrón claro con manchas verde oscuro y parte inferior gris claro)
• 70 ° Squadriglia, 23 ° Gruppo, 3 ° Stormo CT, Cerveteri, Italia, agosto de 1943 ('2-70' marrón claro con manchas de color verde oscuro intenso y parte inferior gris claro)
• 71°a Squadriglia, 17°Gruppo, 1°Stormo CT, Udine-Campoformido, Italia, octubre de 1941 ('71-2' parte inferior verde oliva oscuro y gris claro)
• 369°a Squadriglia, 22°Gruppo, 53°Stormo CT, Capodichino, Italia, verano de 1943 ('369-12' marrón claro con anillos verde oscuro y parte inferior gris claro)
• 378°a Squadriglia, 155°Gruppo, 51°Stormo CT, Gela, Italia, agosto de 1943 ('378-4' verde oscuro con manchas amarillas y marrones y parte inferior gris claro)
• El prototipo Aeromacchi C.202 voló por primera vez en Lonate Pozollo el 10 de agosto de 1940 por el piloto de pruebas jefe Guido Carestiato (metal sin pintura con algunas partes pintadas con color de imprimación protectora)
• 2./Jagd Lehrer Überprüfungsgruppe, Konrad Augner ('13' marrón claro con parches verde oscuro, parte inferior gris claro y marcas amarillas)