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Bienvenue LMGT3. Le pack 3 de la saison 2024 est enfin arrivé, et avec lui, Le Mans Ultimate devient le foyer exclusif de LMGT3 tout en apportant un nouveau circuit emblématique et stimulant au jeu.
La BMW M4 LMGT3, première de nos prétendantes à la catégorie LMGT3, est la dernière d'une lignée de voitures BMW GT comprenant les Z4 GT3, M6 GT3 et M8 GTE. De retour au Mans et au Championnat du Monde d'Endurance en GT après une absence de 5 ans, la marque s'est associée à l'équipe de pilotes de voitures de sport WRT et a offert un jeu de clés au 9 fois champion du monde de moto Valentino Rossi...
La réglementation GTE touchant à sa fin, Chevrolet a créé une nouvelle Corvette conforme à la réglementation GT3 en utilisant la C8.R comme base. Les deux voitures partagent la même conception de carrosserie, les mêmes supports de suspension et, surtout, le même V8 atmosphérique de 5,5 l basé sur le LT6 ! 2024 étant l'année inaugurale de la compétition pour la Z06 LMGT3.R dans plusieurs séries, elle s'est montrée compétitive dès le départ avec une pole au Qatar et une arrivée très solide avec un double podium à Bahreïn
Et notre dernière voiture du pack 3, la dernière voiture de sport Ferrari à faire la transition de la route à la course, la 296 GTB reprend la réglementation GT3 et y mêle l'éthique du prototype pour leur dernière prétendante au GT3. Un passage du V8 au V6 turbo pour plus de légèreté et d'efficacité, ainsi que des panneaux modulaires pour une réparation et un remplacement rapides des dommages pendant une course. Lancée pour la première fois en compétition mondiale en 2023, la Ferrari 296 LMGT3 est devenue une voiture de course rapide et fiable dans toutes les séries auxquelles elle participe.
Mais ce n’est pas tout !
Le circuit d'Interlagos, officiellement connu sous le nom d'Autódromo José Carlos Pace, est l'un des circuits les plus emblématiques et les plus difficiles du calendrier des sports mécaniques. Situé à São Paulo, au Brésil, le circuit porte le nom du pilote brésilien José Carlos Pace, qui a tragiquement perdu la vie dans un accident d'avion en 1977. Construit à l'origine en 1940 et fortement modifié au fil des ans, Interlagos combine un mélange unique de lignes droites à grande vitesse, de changements d'altitude délicats et de sections techniques exigeantes, ce qui en fait un favori des pilotes et des fans.
Avec sa riche histoire et ses défis techniques, le retour du circuit d'Interlagos au Championnat du monde d'endurance est célébré comme l'un des événements les plus passionnants et les plus difficiles, offrant souvent des courses mémorables et imprévisibles pour les fans.
De nouvelles voitures, une nouvelle classe et un nouveau défi de course vous attendent.