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La riviera inglese arriva a Train Simulator nel percorso meravigliosamente pittoresco "The Riviera Line: Exeter-Paignton", che attraversa alcuni dei paesaggi più panoramici d'Inghilterra.
Situata nell'area della costa sud-occidentale dell'Inghilterra conosciuta come la Riviera inglese, per il clima mite e le spiagge sabbiose, questa linea pittoresca è stata aperta nel maggio 1846, con una linea a scartamento largo a binario unico che trasportava i turisti dalla città di Exeter al Torbay località del Devon. Entro la fine dello stesso anno, la linea era stata estesa a Newton Abbot e due anni dopo a Torquay, l'attuale stazione di Torre. Fu solo nel 1859 che la Dartmouth and Torbay Railway collegava la linea da Torre a Paignton.
La linea di 28 miglia (45 km) è stata originariamente costruita sulla struttura a scartamento largo di Isambard Kingdom Brunel (2.140 mm / 7 piedi 1/4 pollici), uno spettacolo familiare all'epoca sulla rete Great Western Railway, ed è stata progettata per l'energia atmosferica, sebbene sia durata per meno di un anno dal settembre 1847 - lungo la linea sono ancora visibili diverse case delle pompe, che fungono da promemoria di questo sfortunato sistema. La linea fu infine convertita a scartamento normale nel maggio 1892 e successivamente ampliata a doppio binario negli anni successivi.
La linea non elettrificata è probabilmente meglio conosciuta per la sua corsa sul mare, il paesaggio costiero roccioso e i sentieri tortuosi, con diverse miglia che corrono lungo la diga del South Devon, una scena pittoresca durante i mesi estivi ma battuta da forti venti settentrionali e onde alte durante i mesi invernali . Insolitamente per un percorso nel Regno Unito, le palme possono essere viste anche in diverse stazioni lungo il percorso.
All'uscita dalla stazione di Exeter St Davids, costruita da Brunel e inaugurata il 1 maggio 1844, la linea attraversa il fiume Exe e attraversa i sobborghi della città prima di dirigersi verso la campagna del Devon. Dal castello di Powderham, la ferrovia costeggia il fiume e si dirige verso Starcross, dove la linea corre per la prima volta lungo il Canale della Manica. Poco dopo appare Dawlish Warren e per i successivi 2,4 km la linea corre lungo la famosa diga marittima della South Devon Railway.
Dopo Dawlish, la linea si abbassa e si tuffa attraverso una serie di tunnel scavati nelle insenature rocciose, diventando uno dei luoghi preferiti dai fotografi. Da Teignmouth a Hackney, la linea corre lungo il fiume Teign, prima di dirigersi nuovamente nell'entroterra verso Newton Abbot. Lasciando Newton Abbot, la ferrovia si allarga a quattro binari; le due per Penzance divergono a destra in corrispondenza di Aller Junction mentre i treni Riviera Line salgono per poi scendere lentamente verso il mare a Torquay.
I servizi passeggeri veloci lungo la linea sono gestiti da moderne DMU ad alta velocità, inclusi Voyager e HST; i servizi di fermata sono serviti dai Class 142, 143, 150 e 159. Le operazioni di trasporto non sono una caratteristica importante della linea, ma possono essere viste occasionalmente.
Incluso nel percorso c'è un First Great Western Class 143, che ricrea la DMU a due auto "Pacer" che è un punto fermo della linea. Basato su una carrozzeria di autobus di Walter Alexander, il "Nodding Donkey" è stato introdotto nella rete ferroviaria a metà degli anni '80 ed è ben noto per la sua corsa rimbalzante non sofisticata e i sedili scarsi, fedelmente ricreati in questo modello. È incluso anche un treno ad alta velocità (HST) compatibile con Quick Drive nella livrea First Great Western.
Sei scenari per il percorso:
Altri scenari sono disponibili su Steam Workshop online e nel gioco. Gli scenari di Steam Workshop di Train Simulator sono gratuiti e facili da scaricare, aggiungendo molte altre ore di gioco emozionante. Con gli scenari aggiunti ogni giorno, perché non dai un'occhiata ora!