IL-2 Sturmovik - MC.202 Series VIII Collector Plane DLC EN Language Only Steam CD Key

Leć na włoskim Macchi 202, najlepszym włoskim myśliwcu, który brał udział w akcji na wschodnim froncie II wojny światowej!

Macchi łączy raczej umiarkowane rozmiary niemieckich Messerschmittów z solidnością Focke-Wulfa. Ma twardą ramę z całkowicie metalową konstrukcją w całym płatowcu i dwubelkowe skrzydła, z wyjątkiem steru kierunku. Unikalną cechą Macchi jest jego specyficzna konstrukcja skrzydła, która jest asymetryczna. Lewe skrzydło jest o 20 cm dłuższe od prawego, aby przeciwdziałać momentowi obrotowemu wytwarzanemu przez silnik. Skrzydła nie mają listew krawędzi natarcia, a podwozie jest ogólnie podobne do FW-190, które jest dość szerokie i sprawne. W sterach jest stabilizator trymu, ale nie ma trymerów na żadnej innej powierzchni lotu.

Ogólne podejście do konstrukcji ramy jest nieco zaskakujące: z jednej strony samolot jest aerodynamicznie czysty i dobrze zaprojektowany; z drugiej strony obie osłony chłodnicy wyglądają na źle umieszczone, co powoduje duży opór.

Silnik jest eksportową wersją DB601A, który był również używany we wcześniejszych modelach Bf-109. Ale w przeciwieństwie do Bf-109 w naszej grze, ten nie ma dobrego zautomatyzowanego mechanizmu śmigła o stałej prędkości. Śmigło Macchi ma tylko dwie podstawowe pozycje: 2200 i 2400 obr./min. Wszystkie inne tryby zależą od konfiguracji i obsługi przez pilota poprzez ręczne sterowanie skokiem śmigła. Sterowanie chłodnic wody i oleju jest również ręczne. Pamiętaj, że ruch przepustnicy Macchi jest również odwrócony – do przodu, aby zwolnić, i do tyłu, aby przyspieszyć.

Cechy

• Uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe Breda SAFAT kal. 12,7 mm z 400 pociskami i szybkostrzelnością 700 pocisków na minutę.
• Długość: 8,85 m (29,03 stopy)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,58 m (34,7 stopy)
• Powierzchnia skrzydła: 16,8 m2 (55,11 stóp kwadratowych)

Modyfikacje

• Dodatkowa ochrona pilota: wzmocniona potrójna przednia szyba (wzrost masy o 10 kg / 22 funty)
• 2 dodatkowe karabiny maszynowe Breda SAFAT 7,7 mm montowane na skrzydłach z 500 nabojami na broń. (25 - 49 kg / 55 - 108 funtów wzrost wagi)
• 2 dodatkowe działa MG 151/20 20 mm w zamontowanych na skrzydłach zasobnikach z 135 pociskami na działo (wzrost masy o 157–212 kg/346–467 funtów, spadek prędkości o 15 km/h/24 mph)
• 2 bomby 50-T ogólnego przeznaczenia (wzrost masy o 130 kg / 287 funtów ze stojakami na bomby, utrata prędkości 14 km/h / 9 mph, utrata prędkości 7 km/h po zrzuceniu)
• 2 x 100-T bomby ogólnego przeznaczenia (wzrost masy o 220 kg / 485 funtów ze stojakami na bomby, utrata prędkości 20 km/h / 12 mph, utrata 7 km/h / 4 mph po zrzuceniu)

Skórki

• Standardowy wzór z zimowym kamuflażem
• 2./JG 108, („214” z oznaczeniami Luftwaffe używanymi w jednostce szkoleniowej)
• 73°Squadriglia, 9°Gruppo, 4°Stormo CT, Tenente Giulio Reiner, Fuka, Egipt, lipiec 1942 r. ('73-7' ciemna oliwkowa zieleń z piaskowymi plamami i jasnoszarym dnem)
• 386a°Squadriglia, 21°Gruppo Autonomo CT, Kantemirówka, ZSRR, październik 1942 ('386-1' jasnobrązowy z ciemnozielonymi łatami i jasnoszarym spodem)
• 70°Squadriglia, 23°Gruppo, 3°Stormo CT, Cerveteri, Włochy, sierpień 1943 (jasnobrązowy „2-70” z intensywnymi ciemnozielonymi łatami i jasnoszarym spodem)
• 71°a Squadriglia, 17°Gruppo, 1°Stormo CT, Udine-Campoformido, Włochy, październik 1941 r. ('71-2' ciemnooliwkowozielony i jasnoszary spód)
• 369°a Squadriglia, 22°Gruppo, 53°Stormo CT, Capodichino, Włochy, lato 1943 ('369-12' jasnobrązowy z ciemnozielonymi pierścieniami i jasnoszarym spodem)
• 378°a Squadriglia, 155°Gruppo, 51°Stormo CT, Gela, Włochy, sierpień 1943 ('378-4' ciemnozielone z żółtymi i brązowymi łatami i jasnoszarymi spodami)
• Prototyp Aeromacchi C.202 po raz pierwszy oblatany w Lonate Pozollo 10 sierpnia 1940 r. przez głównego pilota testowego Guido Carestiato (metal bez farby, niektóre części pomalowane ochronnym podkładem)
• 2./Jagd Lehrer Überprüfungsgruppe, Konrad Augner (jasnobrązowy '13' z ciemnozielonymi łatami, jasnoszarym spodem i żółtymi znaczeniami)