Data wydania: 26/08/2016KUNOS Simulazioni i 505 Games z dumą przedstawiają „TRIPL3 PACK”, pakiet DLC dla ASSETTO CORSA, który świętuje premierę Assetto Corsa na konsolę! „TRIPL3 PACK” zawiera kultowe FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB i PRAGA R1!
Ferrari FXX K
FXX K to program badawczo-rozwojowy Ferrari, w którym występuje pierwszy hybrydowy prototyp Maranello.
W nazwie inicjały K nawiązują do technologii „Kers” (odzyskiwanie energii kinetycznej) w celu maksymalizacji osiągów na torze.
Wolny od homologacji i przepisów, FXX K został opracowany bez kompromisów i jest wyposażony w innowacje technologiczne, które gwarantują niewiarygodne wrażenia z jazdy.
FXX K ma moc 1050 KM (860 KM przy silniku termicznym V12, 190 KM przy silniku elektrycznym) i moment obrotowy powyżej 900 Nm. Jego silnik V12 o pojemności 6262 cm3 został zoptymalizowany pod kątem osiągów i można nim zarządzać za pomocą 4 pozycji „manettino”: kwalifikacja, długa praca, ręczne doładowanie, szybkie ładowanie.
Ferrari 488 GTB
Ten samochód GT zapewnia osiągi na poziomie toru, z których mogą czerpać maksymalną przyjemność nawet nieprofesjonalni kierowcy w codziennym użytkowaniu. Jego czasy reakcji, zwinność i jazda na granicy gwarantują wyjątkowe poczucie radości i niezrównanej przyjemności z jazdy.
Nowy, turbodoładowany silnik V8 o pojemności 3902 cm3 znajduje się w czołówce swojej klasy pod względem mocy, momentu obrotowego i czasu reakcji, co czyni go nowym punktem odniesienia dla tego rodzaju architektury.
Podsystemy i elektroniczne elementy sterujące Ferrari 488 GTB sprawiają, że jego moc i wydajność jest natychmiast dostępna i możliwa do kontrolowania. W rzeczywistości jest to najbardziej responsywny model produkcyjny, jaki istnieje, a jego czas reakcji jest ostry jak brzytwa, porównywalny z czasem reakcji samochodu torowego.
Praga R1
Ten model to w pełni karbonowy samochód torowy, zaprojektowany na bazie kompozytowej skorupy, inspirowanej prototypami wytrzymałościowymi.
R1 w kształcie łzy może generować siłę docisku nawet 1,5 raza większą od swojej wagi dzięki wyrafinowanej aerodynamice. Lepsza przyczepność i ogólna zdolność samochodu do szybkiego pokonywania zakrętów odróżniają R1 od konkurencji. Samochód może generować do 3G siły bocznej na zakrętach.
Lekka konstrukcja i ustawienie zawieszenia zostały zoptymalizowane pod kątem zwiększenia przyczepności przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia opon i hamulców.
Czas odbudowy silnika Praga R1 to 50 godzin wyścigowych.
Stosowanie wysokiej jakości części od sprawdzonych dostawców pomaga obniżyć koszty serwisu.
