Çıkış tarihi: 08/09/2016İkinci Dünya Savaşı'nın doğu cephesinde harekete geçen en iyi İtalyan savaş uçağı olan İtalyan Macchi 202'yi uçurun!
Macchi, oldukça orta büyüklükteki Alman Messerschmitt'lerini bir Focke-Wulf'un sağlamlığı ile birleştirir. Gövde boyunca tamamen metal konstrüksiyona ve dümen hariç iki kanatlı kanatlara sahip sağlam bir çerçeveye sahiptir. Macchi'nin benzersiz bir özelliği, asimetrik olan kendine özgü kanat tasarımıdır. Sol kanat, motor tarafından üretilen torku dengelemek için sağ kanattan 20 cm daha uzundur. Kanatlarda hücum kenarı çıtaları yoktur ve iniş takımı genellikle oldukça geniş ve kullanışlı olan FW-190'a benzer. Asansörler için bir trim stabilizatörü var, ancak başka hiçbir uçuş yüzeyinde trim sekmesi yok.
Çerçeve tasarımına genel yaklaşım biraz şaşırtıcı: bir yandan uçak aerodinamik olarak temiz ve iyi tasarlanmış; Öte yandan, radyatör kaportalarının her ikisi de çok fazla sürtünmeye neden olacak şekilde kötü yerleştirilmiş görünüyor.
Motor, daha önceki Bf-109 modellerinde de kullanılan DB601A'nın dışa aktarılmış bir versiyonudur. Ancak oyunumuzdaki Bf-109'ların aksine bunda iyi bir otomatikleştirilmiş sabit hızlı pervane mekanizması yok. Macchi'nin pervanesinin yalnızca iki temel konumu vardır: 2200 ve 2400 rpm. Diğer tüm modlar, pervane eğimini manuel olarak kontrol ederek kurmak ve sürdürmek pilota bağlıdır. Su ve yağ radyatör kontrolleri de manueldir. Macchi'nin gaz kelebeği hareketinin de ters çevrildiğini unutmayın - yavaşlamak için ileri ve hızlanmak için geri.
Özellikleri
- Silahlanma: 400 mermi ve dakikada 700 mermi atış hızına sahip 2 x 12.7mm Breda SAFAT makineli tüfek.
- Uzunluk: 8,85 m (29,03 ft.)
- Kanat açıklığı: 10,58 m (34,7 ft.)
- Kanat yüzeyi: 16.8 m2 (55.11 sq. ft.)
Değişiklikler
- Ek pilot koruması: zırhlı tripleks ön cam (10 kg / 22 lbs. ağırlık artışı)
- Silah başına 500 mermi ile 2 x ek Breda SAFAT 7.7 mm kanata monte makineli tüfek. (25 - 49 kg / 55 - 108 lbs. ağırlık artışı)
- Kanada monteli silah bölmelerinde tabanca başına 135 mermi (157 - 212 kg / 346 - 467 lbs. ağırlık artışı, 15 kph / 24 mph hız kaybı) olan 2 x ek MG 151/20 20mm top
- 2 adet 50-T Genel Amaçlı Bomba (bomba rafları ile 130 kg / 287 lbs. ağırlık artışı, 14 km/s / 9 mph hız kaybı, 7 kph / düştükten sonra 4 mph hız kaybı)
- 2 adet 100-T Genel Amaçlı Bomba (bomba rafları ile 220 kg / 485 lbs. ağırlık artışı, 20 km/s / 12 mph hız kaybı, 7 kph / düştükten sonra 4 mph hız kaybı)
Kaplamalar
- Kış kamuflajlı standart desen
- 2./JG 108, (eğitim ünitesinde kullanılan Luftwaffe işaretli '214')
- 73°Squadriglia, 9°Gruppo, 4°Stormo CT, Tenente Giulio Reiner, Fuka, Mısır, Temmuz 1942 ('73-7' koyu zeytin yeşili, kum lekeleri ve açık gri dipli)
- 386a°Squadriglia, 21°Gruppo Autonomo CT, Kantemirowka, SSCB, Ekim 1942 ('386-1' koyu yeşil yamalar ve açık gri alt taraflarla açık kahverengi)
- 70°Squadriglia, 23°Gruppo, 3°Stormo CT, Cerveteri, İtalya, Ağustos 1943 (yoğun koyu yeşil yamalar ve açık gri alt taraflarla '2-70' açık kahverengi)
- 71°a Squadriglia, 17°Gruppo, 1°Stormo CT, Udine-Campoformido, İtalya, Ekim 1941 ('71-2' koyu zeytin yeşili ve açık gri alt taraflar)
- 369°a Squadriglia, 22°Gruppo, 53°Stormo CT, Capodichino, İtalya, Yaz 1943 ('369-12' koyu yeşil halkalar ve açık gri alt taraflarla açık kahverengi)
- 378°a Squadriglia, 155°Gruppo, 51°Stormo CT, Gela, İtalya, Ağustos 1943 ('378-4' sarı ve kahverengi yamalar ve açık gri alt tarafları olan koyu yeşil)
- Aeromacchi C.202 prototipi ilk olarak 10 Ağustos 1940'ta baş test pilotu Guido Carestiato tarafından Lonate Pozollo'da uçtu (boyasız metal ve bazı kısımları koruyucu astar rengiyle boyanmış)
- 2./Jagd Lehrer Überprüfungsgruppe, Konrad Augner (koyu yeşil yamalar, açık gri alt kısımlar ve sarı işaretlerle '13' açık kahverengi)